如何降低空氣汙染成本?專家建議從公路運輸改善
數位時代網站|撰文者:詹鎧欣編譯發表日期:2014-05-28
由經濟合作暨發展組織(Organisation for Economic Co-operation and Development , OECD)近期發表的一項最新研究顯示,空氣污染的成本在全世界部分主要的經濟體達到上萬億英鎊,而其總量的二分之一則出自於公路運輸。
依推算,OECD的成員國及中國在空氣污染方面的成本約為二萬億英鎊,據統計指出,各會員國在空污上的經濟成本,公路運輸就占了約50%,如果不採取相關措施,減少車輛所造成的二氧化碳排放量,這部分的成本將會持續增加。

數位時代網站|撰文者:詹鎧欣編譯發表日期:2014-05-28
由經濟合作暨發展組織(Organisation for Economic Co-operation and Development , OECD)近期發表的一項最新研究顯示,空氣污染的成本在全世界部分主要的經濟體達到上萬億英鎊,而其總量的二分之一則出自於公路運輸。
依推算,OECD的成員國及中國在空氣污染方面的成本約為二萬億英鎊,據統計指出,各會員國在空污上的經濟成本,公路運輸就占了約50%,如果不採取相關措施,減少車輛所造成的二氧化碳排放量,這部分的成本將會持續增加。

OECD秘書長葛利亞(Angel Gurría)在德國萊比錫(Leipzig)舉辦的2014年國際運輸論壇(the International Transport Forum 2014)中表示,「我們在駕駛汽車時所付出的價格應反映出行車對環境和人類健康的影響,解決空氣污染問題,需要集體行動。」在一份公路運輸報告中指出,空氣污染的成本是基於人們因癌症、心臟疾病或是呼吸系統問題縮短壽命所計算出的價值,該報告並指出目前尚未有運用優惠稅收處理柴油的公共政策。
對此,葛利亞也表示,「對於柴油徵稅低於汽油並不符合環保經濟原則,空氣污染正在摧毀我們的健康和我們的地球,逐步取消柴油的稅收優惠,是以降低成本為發展方向,以及應對氣候變化的其中一步。」他也強調了OECD對於減少道路交通污染所採取行動的支持,其中包含了嚴格的排放標準、拓展城市自行車的共享、電動車計畫以及延長道路收費計畫等,藉此減少交通壅塞的情形。
這些所有的措施將有助於已開發國家減緩空氣污染,這對於這些國家民眾的個人健康而言,的確是明顯利多,因為空氣污染已經與許多常見疾病,如癌症、心臟疾病和呼吸問題息息相關。
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